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而公路建設(shè)作為建設(shè)用地的“大戶”，與節(jié)約用地之間的矛盾日漸突出，越來(lái)越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。在中央號(hào)召建設(shè)節(jié)約型社會(huì)和節(jié)約型行業(yè)的今天，如何在公路建設(shè)中更加節(jié)約、更加合理的利用土地，成為今后公路交通可持續(xù)發(fā)展中最為關(guān)鍵的問(wèn)題之一，值得我們深入研究。
據(jù)了解，從國(guó)土資源部公布的調(diào)查數(shù)字顯示，我國(guó)人均耕地面積正在逐年減少，我國(guó)耕地面積持續(xù)減少的趨勢(shì)尚未發(fā)生根本改變。而近幾年，廣西壯族自治區(qū)公路建設(shè)特別是高速公路迅猛發(fā)展，取得了十分巨大的成就。截至2019年底，全區(qū)高速公路里程突破6000公里，達(dá)6019公里，全區(qū)111個(gè)縣（區(qū)）已有102個(gè)通高速公路，縣縣通高速率為92%。
廣西經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速的增長(zhǎng)，快捷的公路交通網(wǎng)絡(luò)對(duì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展起到了重要作用。由自治區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)、交通運(yùn)輸廳組織開(kāi)展的新一輪廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃工作也已取得階段性成果，《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018—2030年）》在原規(guī)劃的基礎(chǔ)上新增路線里程6600公里，改擴(kuò)建里程1400公里，合計(jì)新增建設(shè)規(guī)模8000公里，高速公路總里程達(dá)到15200公里，廣西高速公路面積密度將達(dá)到6.4公里/百平方公里。新《規(guī)劃》規(guī)劃布局變?yōu)?ldquo;1環(huán)12橫13縱25聯(lián)”。
在廣西公路建設(shè)歷程中，特別是近年來(lái)公路建設(shè)的大發(fā)展時(shí)期，交通行業(yè)深入落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，按照中央和省有關(guān)政策，嚴(yán)格控制占用耕地和保護(hù)土地資源，取得了明顯成效。但在實(shí)施過(guò)程中，仍存在一些問(wèn)題亟待解決，面臨的形勢(shì)不容樂(lè)觀。
近年來(lái)，公路建設(shè)特別是高速公路用地量維持在一個(gè)較高的水平，并且在全省建設(shè)用地總量中占較大的比例，在全省建設(shè)用地供需矛盾相對(duì)突出的情況下，使得高速公路用地量大與節(jié)約用地的矛盾突出，成為其他建設(shè)行業(yè)等有關(guān)方面的關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題之一。
因此廣西交通系統(tǒng)上下十分重視節(jié)約用地問(wèn)題，要求在公路建設(shè)設(shè)計(jì)及實(shí)施階段貫徹執(zhí)行這一重大方針，具體項(xiàng)目設(shè)計(jì)中全面實(shí)施貫徹節(jié)約土地的思想，合理設(shè)計(jì)，工程實(shí)施階段節(jié)地措施執(zhí)行到位，杜絕土地資源浪費(fèi)。在公路建設(shè)前期及工程實(shí)施階段，都應(yīng)該節(jié)約用地、合理用地，做好公路建設(shè)項(xiàng)目節(jié)約用地報(bào)告。
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