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泉州灣跨海大橋工程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)紀(jì)實(shí)(連載一)

   2014-10-18 中華建筑報(bào) :衛(wèi)濤 林晉煉 204
核心提示:長(zhǎng)虹臥波 高標(biāo)護(hù)航工程質(zhì)量和安全是公路建設(shè)的重點(diǎn)和關(guān)鍵。為加強(qiáng)公路工程管理,進(jìn)一步提升工程質(zhì)量安全水平和行業(yè)文明施工形象,2011年,交通運(yùn)輸部在全國(guó)高速公路建設(shè)中推廣施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)?! ?012年1月10日正式
 長(zhǎng)虹臥波 高標(biāo)護(hù)航

 

工程質(zhì)量和安全是公路建設(shè)的重點(diǎn)和關(guān)鍵。為加強(qiáng)公路工程管理,進(jìn)一步提升工程質(zhì)量安全水平和行業(yè)文明施工形象,2011年,交通運(yùn)輸部在全國(guó)高速公路建設(shè)中推廣施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)。

  2012年1月10日正式開(kāi)工建設(shè)的福建省泉州灣跨海大橋工程,是福建省有史以來(lái)規(guī)模最大的跨海灣交通基礎(chǔ)設(shè)施工程,也是泉州市環(huán)城高速公路工程的重中之重。項(xiàng)目路線全長(zhǎng)26.67公里,其中跨海大橋長(zhǎng)12.45公里。

  工程伊始,項(xiàng)目就緊緊圍繞發(fā)展現(xiàn)代工程“五化”管理理念,深入落實(shí)交通運(yùn)輸部關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的要求,強(qiáng)力開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的管理與實(shí)施工作,收到了良好的效果。

  量身定制 做好分解動(dòng)作

  施工標(biāo)準(zhǔn)化不僅僅是一種宏觀理念,它還直接涉及工程建設(shè)各方面的細(xì)節(jié)處理。泉州灣跨海大橋工程項(xiàng)目在建設(shè)中,實(shí)現(xiàn)了從宏觀把握,從微觀做起,對(duì)施工行為實(shí)現(xiàn)了全方位、多角度、全過(guò)程的控制;實(shí)現(xiàn)了建設(shè)工程管理向精細(xì)化轉(zhuǎn)變、由個(gè)性化向標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)變、由注重結(jié)果向注重過(guò)程轉(zhuǎn)變,細(xì)化工藝工序,強(qiáng)化過(guò)程控制,確保一次成優(yōu)。

  細(xì)化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是落實(shí)施工標(biāo)準(zhǔn)化的根本。在泉州灣跨海大橋工程的施工過(guò)程中,項(xiàng)目業(yè)主把整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化施工過(guò)程細(xì)分為路基施工、橋梁施工、路面施工等三個(gè)主要層面,根據(jù)不同施工階段的特點(diǎn)量身定制標(biāo)準(zhǔn)化施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),力求做好分解動(dòng)作。

  在前期施工準(zhǔn)備階段,各施工單位按照福建省交通運(yùn)輸廳、福建省高速公路建設(shè)總指揮部提出的“三個(gè)集中,兩項(xiàng)準(zhǔn)入”制度的工作部署和目標(biāo)要求,結(jié)合《福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》的相關(guān)要求,全力推進(jìn)“一部、兩場(chǎng)、一站”的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),力求實(shí)現(xiàn)工廠化、集約化、專業(yè)化的生產(chǎn)管理模式,對(duì)項(xiàng)目部、拌和站、鋼筋加工廠、預(yù)制場(chǎng)、工地試驗(yàn)室、施工便道(棧橋)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃和布置。工地建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化為項(xiàng)目全面推行施工標(biāo)準(zhǔn)化管理奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  在路基施工階段,項(xiàng)目業(yè)主要求各參建單位樹(shù)立環(huán)保理念,堅(jiān)持“統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、保護(hù)生態(tài)、有序發(fā)展”的原則,著重從工序、技術(shù)、工藝和管理的角度入手,最大限度地消除不均勻沉降及橋頭跳車等質(zhì)量通病,提高施工管理水平。同時(shí)建立健全質(zhì)量、安全管理、環(huán)保體系和質(zhì)量檢測(cè)體系,并對(duì)各類施工班組、施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)和技術(shù)、安全交底,以確保整個(gè)路基施工從業(yè)主到項(xiàng)目部,從項(xiàng)目部到施工班組都能嚴(yán)格按規(guī)范、按標(biāo)準(zhǔn),高質(zhì)量、高效率施工。

在橋梁施工階段,項(xiàng)目業(yè)主遵循“連續(xù)性、均衡性、節(jié)奏性、協(xié)調(diào)性和經(jīng)濟(jì)性”原則,首推成熟、先進(jìn)的施工工藝,積極而慎重地應(yīng)用新技術(shù)、新工藝,以提高橋梁施工管理水平和技術(shù)水平,力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)作業(yè)自動(dòng)化、智能化,減少人為差錯(cuò),促進(jìn)精細(xì)化施工,并嚴(yán)格要求文明施工,嚴(yán)禁污染環(huán)境。同時(shí),針對(duì)項(xiàng)目橋梁較復(fù)雜的特點(diǎn),對(duì)橋梁建設(shè)每道工序都實(shí)行首例分析制度,實(shí)時(shí)總結(jié),力求以點(diǎn)帶面,避免重復(fù)錯(cuò)誤的發(fā)生。
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